Klimaanlage: Unterschied zwischen den Versionen
 
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Damit die Klimaanlage bzw. auch die Heizuung automatisch geregelt werden kann, sind an dem Steuergerät ([[Klimabedienteil]] E89) diverse Sensoren und Stellmotoren angeschlossen.
 
Damit die Klimaanlage bzw. auch die Heizuung automatisch geregelt werden kann, sind an dem Steuergerät ([[Klimabedienteil]] E89) diverse Sensoren und Stellmotoren angeschlossen.
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Im Laufe der Zeit sammelt sich Staub in dem Luftkanal an, so dass die Messung der Innenraumtemperatur gestört wird. Theoretisch kann man mit Druckluft in die Schlitze blasen und so den "Dreck" unter dem Armaturenbrett "verstauen". Besser wäre es, das [[Klimabedienteil]] auszubauen und außerhalb des Fahrzeuges zu säubern.
 
Im Laufe der Zeit sammelt sich Staub in dem Luftkanal an, so dass die Messung der Innenraumtemperatur gestört wird. Theoretisch kann man mit Druckluft in die Schlitze blasen und so den "Dreck" unter dem Armaturenbrett "verstauen". Besser wäre es, das [[Klimabedienteil]] auszubauen und außerhalb des Fahrzeuges zu säubern.
  
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== Einströmtemperatur Fischluft G89 ==
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== Einströmtemperatur Frischluft G89 ==
 
Der Temperatursensor G89, der die Einströmtemperatur der Frischluft misst, ist gut hinter und oberhalb dem [[Innenraumlüfter]] versteckt. Nur der Stecker ist gut sichtbar.
 
Der Temperatursensor G89, der die Einströmtemperatur der Frischluft misst, ist gut hinter und oberhalb dem [[Innenraumlüfter]] versteckt. Nur der Stecker ist gut sichtbar.
  
 
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* 28: 6Q0 820 892 Halter Temperaturregelklappe Defrosterklappe
 
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* 6Q0 907 543 C Temperaturfühler Frischluftansaugkanal (G89)
  
 
== Umluftklappe V113, G143 ==
 
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= Abschaltbedingung =  
 
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Aktuelle Version vom 25. Juni 2024, 08:46 Uhr


Klimaanlage

Den Audi A2 gab es entweder ohne oder mit Klimaanlage, wobei die Klimaanlage automatisch auf die gewünschte Temperatur geregelt wird. Daher auch der Begriff Klimaautomatik.

Damit die Klimaanlage bzw. auch die Heizuung automatisch geregelt werden kann, sind an dem Steuergerät (Klimabedienteil E89) diverse Sensoren und Stellmotoren angeschlossen.

Kondensat Ablauf/Ablaufschlauch Klimaanlage

Beim Abkühlen von (Außen)Luft fällt Kondenswasser/Kondensat an, das über einen Schlauch abgeführt wird. Dieser Schlauch wird sichtbar, wenn man auf der Beifahrerseite den Teppich heraus nimmt.

Ablaufschlauch Klimaanlage
Verschlussklappe Ablaufschlauch

Es kommt vor, dass der Ablauf verstopft und das Wasser sich dann unter dem Teppich sammelt. Nach einiger Zeit fängt es dann an, muffig zu riechen.

Sensoren

Innenraumtemperatur

Oberhalb der Auto-Taste sind einige Schlitze zu erkennen. Ein kleiner Lüfter saugt die Innenraumluft an, die an einem Temperatursensor vorbei strömt, siehe im 2. Bild auf 12 Uhr. Der Lüfter ist im 3. Bild in der Mitte zu erkennen.

Klimabedienteil
Klimabedienteil ohne Blende
Klimabedienteil ohne Blende

Im Laufe der Zeit sammelt sich Staub in dem Luftkanal an, so dass die Messung der Innenraumtemperatur gestört wird. Theoretisch kann man mit Druckluft in die Schlitze blasen und so den "Dreck" unter dem Armaturenbrett "verstauen". Besser wäre es, das Klimabedienteil auszubauen und außerhalb des Fahrzeuges zu säubern.

Einströmtemperatur Frischluft G89

Der Temperatursensor G89, der die Einströmtemperatur der Frischluft misst, ist gut hinter und oberhalb dem Innenraumlüfter versteckt. Nur der Stecker ist gut sichtbar.

Einströmtemperatur Frischluft G89
Steckverbindung G89

Fotosensor für Sonneneinstrahlung G107

Fotosensor für Sonneneinstrahlung G107

Geber für Ausströmtemperatur Fußraum G192

Geber für Ausströmtemperatur Fußraum G192

Geber für Ausströmtemperatur Verdampfer G263

Geber für Ausströmtemperatur Verdampfer G263


Stellmotoren

Klimabedienteil ohne Blende

Siehe auch Ausbau Stellmotoren der Klima.

Teilenummern

  • 10: 6Q1 907 521 A Gebläseregler
  • 15: 8Z1 819 453 A Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit F >> 8Z-4-018 624*
  • 15: 8Z1 819 453 B Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit F 8Z-4-018 625>>*
  • 17: 8Z0 819 453 C Stellmotor für Zentralklappe F >> 8Z-4-018 624*
  • 17: 8Z0 819 453 D Stellmotor für Zentralklappe F 8Z-4-018 625>>*
  • 27: 6Q0 907 511 A Stellmotor Defrosterklappe F >> 8Z-4-018 624*
  • 27: 6Q0 907 511 D Stellmotor Defrosterklappe F 8Z-4-018 625>>*
  • 27a: 6Q0 907 511 Stellmotor für Temperaturregelklappe F >> 8Z-4-018 624*
  • 27a: 6Q0 907 511 C Stellmotor für Temperaturregelklappe F 8Z-4-018 625>>*
  • 28: 6Q0 820 892 Halter Temperaturregelklappe Defrosterklappe
  • 6Q0 907 543 C Temperaturfühler Frischluftansaugkanal (G89)

Umluftklappe V113, G143

  • V113 Stellmotor für Umluftklappe
  • G143 Potentiometer im Stellmotor für Umluftklappe

Temperaturklappe V68, G112

  • V68 Stellmotor für Temperaturklappe
  • G92 Potentiometer - Stellmotor für Temperaturklappe

Zentralklappe V70, G112

  • V70 Stellmotor für Zentralklappe
  • G112 Potentiometer - Stellmotor für Zentralklappe

Defrostklappe V107, G135

  • V107 Stellmotor für Defrostklappe
  • G135 Potentiometer im Stellmotor für Defrostklappe

Umluftklappe V113, G143

  • V113 Stellmotor für Umluftklappe
  • G143 Potentiometer im Stellmotor für Umluftklappe


N280 Regelventil für Kompressor

V2 Frischluftgebläse

Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage wird der Innenraumlüfter V2 über einen mehrstufigen Vorwiderstand angesteuert. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage wird der Innenraumlüfter V2 über einen Regler angesteuert, der im Lüftungskanal eingebaut ist, damit er von der Frischluft gekühlt wird.

Regler Innenraumlüfter (mit Klima)
Vorwiderstand Innenraumlüfter (ohne Klima)

G65 Hochdruckgeber

Vergleich alter (oben) und falscher (unten) Geber G65

Beitrag

Abschaltbedingung

  • Abschaltbedingung => Bedeutung
  • 0 => Kompressor EIN
  • 1 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) außerhalb Sollwert bzw. Druck zu hoch
  • 2 => Kompressor EIN: Leistung durch Motorsteuergerät reduziert
  • 3 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) außerhalb Sollwert bzw. Druck zu niedrig
  • 4 => Kompressor AUS: Eintrag im Fehlerspeicher
  • 5 => Kompressor AUS: Motordrehzahl nicht erkannt
  • 6 => Kompressor AUS: ECON-Betrieb (Kein Defekt)
  • 7 => Kompressor AUS: Abschaltung über Bedienteil "OFF" (Kein Defekt)
  • 8 => Kompressor AUS: Außentemperatur unter 2°C (gegen Eisbildung / Kein Defekt)
  • 10 => Kompressor AUS: Versorgungsspannung unter 9,5V
  • 11 => Kompressor AUS: Motortemperatur zu hoch
  • 12 => Kompressor AUS: Abschaltung durch Motorsteuergerät
  • 14 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) 30 mal in Folge außerhalb Sollwert
  • 15 => Kompressor AUS: Temperatur am Verdampfer zu niedrig

Links

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