Open Sky System - Versionsgeschichte

Janihani am 22. August 2025 um 20:34 Uhr

2025-08-22T20:34:54Z

Janihani: /* OSS von Hand schließen */

2025-03-02T21:22:13Z

‎OSS von Hand schließen

Janihani am 2. März 2025 um 21:21 Uhr

2025-03-02T21:21:53Z

Janihani: /* OSS Motor ausbauen */

2024-03-07T21:05:14Z

‎OSS Motor ausbauen

Janihani: /* Defekter Seilantrieb */

2022-03-18T11:42:01Z

‎Defekter Seilantrieb

Janihani: /* Glasdeckel ist schief */

2022-03-18T11:39:26Z

‎Glasdeckel ist schief

Janihani: /* Einstellelemente / Ausgleichsstücke */

2022-03-18T11:32:40Z

‎Einstellelemente / Ausgleichsstücke

Janihani: /* OSS */

2022-03-18T11:18:44Z

‎OSS

Janihani: /* Deckel 2 abschrauben */

2022-03-18T00:03:01Z

‎Deckel 2 abschrauben

Janihani: /* Himmel ausbauen */

2022-03-17T23:53:22Z

‎Himmel ausbauen

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 * [https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=43852 Haken austauschen]
 * [https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=32070 Selbstreparatur OSS]
 === Videos ===

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 Wenn das OSS nicht mehr elektrisch oder per Notkurbel geschlossen werden kann, dann wie folgt vorgehen.
-[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/93027-wie-oss-trotz-defekten-seilz%C3%BCgen-regensicher-verschlie%C3%9Fen/#findComment-1048894 OSS von Hand schleißen]
+[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/93027-wie-oss-trotz-defekten-seilz%C3%BCgen-regensicher-verschlie%C3%9Fen/#findComment-1048894 OSS von Hand schließen]
 === OSS Motor zerlegen ===

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 === Notkurbel ===
 Auf der Rückseite der vorderen Innenraumbeleuchtung befindet sich eine Notkurbel, die in das Loch vom Schiebedachmotor gesteckt werden kann. Darauf achten, dass die Kurbel tief genug eingesteckt wird, so dass die Kupplung (vom Schiebedachmotor) getrennt wird, da ansonsten nicht gekurbelt werden kann.
 === OSS Motor zerlegen ===

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 |[[Datei:OSS Motor abschrauben.jpg|300px|thumb|left|Die 3 Torx 25 Schrauben lösen und den Motor abnehmen.]]
 |}
 === OSS Motor zerlegen ===

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 === Defekter Seilantrieb ===
-Eine der häufigsten Ursachen für ein defektes OSS ist ein abgebroches Seil. Es gibt ein Reparatursatz, bei dem ein Blech das abgebrochene Seil wieder an den Führungen fixiert. Einen Link zur Anleitung "Reparatur Seilzug A2 Open Sky repair" findet ihr im Abschnitt [[Open_Sky_System#Anleitungen_und_Links]].
+Eine der häufigsten Ursachen für ein defektes OSS ist ein abgebroches Seil. Es gibt ein Reparatursatz, bei dem ein Blech das abgebrochene Seil wieder an den Führungen fixiert. Einen Link zur Anleitung "Reparatur Seilzug A2 Open Sky repair" findet ihr im Abschnitt [[Open_Sky_System#Anleitungen_und_Links|Anleitungen und Links]].
 Werden neue Führungen mit Seilen gekauft, so ist das Blech bereits montiert.

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 === Glasdeckel ist schief ===
-Wenn sich ein Glasdeckel schief gestellt hat, so bauen Sie den Motor aus, stellen den Glasdeckel wieder gerade und bauen Sie den Motor wieder ein.
+Häufig stellt sich ein Glasdeckel schief, weil eins der beiden Seile gerissen ist. Hierfür gibt es Reparaturbleche, mit denen ein defekte Seil repariert werden kann.
-So ist auch zu verfahren, wenn der Motor durch geratscht ist.
 === Defekter Seilantrieb ===

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 === Einstellelemente / Ausgleichsstücke ===
-Für den Einbau des OSS werden für den vorderen und hinteren Querträger Einstellelemente / Ausgleichsstücke benötigt, die den Spalt zwischen Querträger und Dach ausgleichen. Das Besondere an den Einstellelementen ist, dass sie sich automatisch beim Festziehen der Schrauben einstellen.
+Für den Einbau des OSS werden für den vorderen und hinteren Querträger Einstellelemente / Ausgleichsstücke benötigt, die den Spalt zwischen Querträger und Dach ausgleichen.
 {|
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 |[[Datei:OSS Ausgleichsstücke Neu (3).JPG|200px|thumb|left|Einstellelemente / Ausgleichsstücke Neu]]
 |}
 === Glasdeckel ist schief ===

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 Das OpenSky Schiebedach wurde als zusätzliche Ausstattung angeboten.
-Es besteht aus 4 Deckeln. Der vordere (1) und der hintere Deckel (4) sind fest mit dem Rahmen verklebt, die beiden mittleren Deckel (2,3) sind beweglich.
+Es besteht aus 4 Deckeln. Der vordere (1) und der hintere Deckel (4) sind mit dem Rahmen verklebt und bei den "neueren" Modell auch verschraubt, die beiden mittleren Deckel (2,3) sind beweglich.
 {|
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 Auf der Rückseite der Innenraumleuchte befindet sich eine Kurbel, mit der das Dach im Notfall von Hand betätigt werden kann. Wichtig hierbei ist, darauf zu achten, die Kurbel so einzustecken, dass die Kupplung trennt, damit man das Dach auf- oder zu kurbeln kann. Einfach "nur" rein stecken reicht also nicht aus. ;)
 Die Motoren der ersten Baujahre kennen noch keinen Zwischenstopp. Mit Zwischenstopp ist gemeint, man drückt und hält die Taste "Auf" und das Dach geht nur in Kippstellung auf. Ein loslassen und erneutes Drücken öffnet dann das Dach weiter. Der Zwichenstopp erleichtet die Suche nach der "richtigen" Kippstellung.
 === Regenwasserabläufe ===
 Die Regenwasserabläufe verschmutzen mit der Zeit und sollten in regelmäßigen Abständen gereinigt werden. Die Positionen der Öffnungen für die Wasserabläufe des OSS sind auf den Fotos zur besseren Sichtbarmachung mit roten Kabelbindern markiert. Nebenbei bemerkt, sind auch die A2s ohne OSS ebenfalls davon betroffen. Auch beim Aludach muss ja das Wasser irgendwo hin.
-Die Abläufe, Öffnungen und die dahinterliegenden Hohlräume sollten immer frei von Verschmutzungen wie z.B. Pflanzenteile o.ä. sein. Sind diese verdreckt bzw. verstopft kann es zum Einsickern von Wasser in den Fahrzeuginnenraum eindringen. Feststellbar ist dies an nassem Dachhimmel und Wasser im Batteriefach.
+Die Abläufe, Öffnungen und die dahinterliegenden Hohlräume sollten immer frei von Verschmutzungen wie z.B. Pflanzenteile o.ä. sein. Sind diese verdreckt bzw. verstopft, kann es zum Einsickern von Wasser in den Fahrzeuginnenraum kommen. Feststellbar ist dies an nassem Dachhimmel und Wasser im Batteriefach.
 Deshalb empfiehlt es sich, die Abläufe auf Durchgängigkeit zu kontrollieren. Hierzu können z.B. lange Kabelbinder oder die dickeren Kunststofffäden von Motorsensen genommen werden, die an den ensprechenden Öffnungen eingefädelt werden. Auch das Durchspülen mit Wasser unter Druck schwemmt Verschmutzungen aus.
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 Sollten Wasserflecken im Bereich der A-Säule zu sehen sein, so reinigen Sie die vorderen Wasserabläufe.
-Für die Reinigung eignen sich lange Kabelbinder, die zwischen A-Säule und der Gummidichtung entlang der Windschutzscheibe entlang gefahren/geführt werden.
+Für die Reinigung eignen sich lange Kabelbinder oder der Faden von der Motorsense, die zwischen A-Säule und der Gummidichtung entlang der Windschutzscheibe entlang gefahren/geführt werden.
 Empfehlenswert ist es zu dem, den Kanal mit Druckluft durchzublasen. Hierfür wurde ein Schlauch auf die Druckluftpistole gesteckt, und an das andere Ende ein beidseitig abgeschnittenes Wattestäbchen mit Kabelbindern befestigt. Mit dem Wattestäbchen dann entlang der Windschutzscheibe nach unten den Kanal abfahren und den Schmodder mit der Druckluft entfernen.
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 ==== Wasserflecken im Bereich der B-Säule ====
-Falls im Bereich der B-Säule Wasserflecken zu sehen sind, so kann dies an einer undichten Dichtscheibe liegen. Unter der äußeren Verkleidung der B-Säule befindet sich eine Dichttülle, die ebenfalls undicht sein kann.
+* Falls im Bereich der B-Säule Wasserflecken zu sehen sind, so kann dies an einer undichten Dichtscheibe liegen. Diese Schraube wird zugänglich, wenn das OSS (Deckel 2) geöffnet wird.
 {|

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 Hier ist ein [https://www.google.com/search?q=saugheber Saugheber] sehr nützlich, um den Deckel von Hand verschieben zu können. Zuerst den OSS Motor ausbauen, damit das Zahnrad kein Seil blockieren kann. Aufgrund der Krümmung der Scheiben kann nur ein Saugnapf (eines Standard Saughebers mit 2 Saugnäpfen) befestigt werden.
-Der Deckel verkantet leicht, so am Besten zu zweit und mit 2 Saughebern, der Deckel 2 von Hand (mit leichten Stößen) aufgeschoben wird, wenn der Motor oder die Handkurbel nicht mehr funktioniert.
+Der Deckel verkantet leicht, so dass am Besten zu zweit und mit 2 Saughebern, der Deckel 2 (mit leichten Stößen) von Hand aufgeschoben wird.
-Die vordere Torx 25 Schraube wird vom "Niederdrücker" für den Windschutz verdeckt. Es gibt einen kleinen Ausschnitt im Niederhalter, durch den ein T25 Imbus-Schlüssel gesteckt werden könnte, aber das ist sehr fummelig, man sieht nicht wirklich was, und der Drehbereich des Werkzeug ist stark eingeschränkt, weil sehr dicht am Fenster. Daher ist es empfehlenswert, zuerst die T10 Schraube und der Niederdrücker zu entfernen, um leichter an die dahinter "versteckte" T25 Schraube zu kommen.
+Die vordere Torx 25 Schraube wird vom "Niederdrücker" für den Windschutz verdeckt. Es gibt einen kleinen Ausschnitt im Niederhalter, durch den ein T25 Inbus-Schlüssel gesteckt werden kann, aber das ist sehr fummelig und der Drehbereich des Werkzeug ist stark eingeschränkt, weil sehr dicht am Fenster. Daher ist es empfehlenswert, zuerst die T10 Schraube und der Niederdrücker zu entfernen, um leichter an die dahinter "versteckte" T25 Schraube zu kommen.
 Die (geöffnete) Glasscheibe 2 kann beim Lösen der (hinteren) Schrauben auf den Deckel 3 "knallen", daher besser ein Lappen, Handtuch zwischen 2 und 3 legen. Nach dem die 4 T25 Schrauben entfernt wurden, kann der vordere Deckel abgenommen werden.

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 ==== Himmel ausbauen ====
-Zuerst muss der [[https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Himmel_ausbauen Himmel]] ausgebaut werden, bevor das OSS ausgebaut werden kann.
+Zuerst muss der [[https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Himmel_ausbauen Himmel]] ausgebaut werden, bevor das OSS ausgebaut werden kann, da der Himmel die Schrauben und Muttern verdeckt.
 Der "Bügel" der Sonnenblendenhalter bricht leicht ab. Für den Ausbau der Sonnenblendenhalter sollten Sie ein L-förmiges Werkzeug (Spatel) verwenden. Das L-förmige Werkzeug wird unter der Abdeckung eingehakt, damit die Abdeckung "herunter gezogen" werden kann. Das L-förmige Werkzeug sollte hinten eingehakt werden, damit es beim Herunterziehen nicht den "Bügel" berührt. Der Bügel bricht leicht ab.