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N75 - Magnetventil für Ladedruckbegrenzung - Versionsgeschichte
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A2-701: Kleinigkeiten
2011-05-30T18:47:42Z
<p>Kleinigkeiten</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 30. Mai 2011, 18:47 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l190" >Zeile 190:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 190:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Position und Ausbau===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Position und Ausbau===</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:IMG_7512.JPG|thumb|Position des N75 beim ATL]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:IMG_7512.JPG|thumb|Position des N75 beim ATL]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim ATL-Motor ist der <del class="diffchange diffchange-inline">Magneventilblock </del>N75 beifahrerseitig auf einem Grundträger vor der Federbeinaufnahme angeschraubt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim ATL-Motor ist der <ins class="diffchange diffchange-inline">Magnetventilblock </ins>N75 beifahrerseitig auf einem Grundträger vor der Federbeinaufnahme angeschraubt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Ausbau des Magnetventilblocks sind folgende Schritte notwendig:</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Ausbau des Magnetventilblocks sind folgende Schritte notwendig:</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#Scheinwerfer der Beifahrerseite ausbauen</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#Scheinwerfer der Beifahrerseite ausbauen</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l214" >Zeile 214:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 214:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Fehlerbild bei Defekt===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Fehlerbild bei Defekt===</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ein defektes Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) verursacht nach Nutzer-Aussagen ein deutliches Rasslen beim  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ein defektes Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) verursacht nach Nutzer-Aussagen ein deutliches Rasslen beim Beschleunigen (Drehzahlbereich 1600min^-1 bis 2000min^-1). Subjektiverweise wird es auch als schnelles Klappern bzw.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beschleunigen (Drehzahlbereich 1600min^-1 bis 2000min^-1). Subjektiverweise wird es auch als schnelles Klappern bzw.  </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Schnarren bezeichnet.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Schnarren bezeichnet.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l236" >Zeile 236:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 234:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>**[[AGR Ventil]] offen/verschmutzt/undicht</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>**[[AGR Ventil]] offen/verschmutzt/undicht</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>**[[Kühler für Abgasrückführung]] undicht/gerissen</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>**[[Kühler für Abgasrückführung]] undicht/gerissen</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine elektrische Fehlfunktion des N75 wird vom Motorsteuergerät beim ATL meistens entdeckt und mit einem entsprechenden  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine elektrische Fehlfunktion des N75 wird vom Motorsteuergerät beim ATL meistens entdeckt und mit einem entsprechenden Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Undichtigkeiten der Ventile im N75 können mit dieser Technik nicht erkannt werden bzw. werden durch das über-/unterschreiten der Regelgrenzen indirekt angezeigt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Undichtigkeiten der Ventile im N75 können mit dieser Technik nicht erkannt werden bzw.  </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>werden durch das über-/unterschreiten der Regelgrenzen indirekt angezeigt.</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Links==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Links==</div></td></tr>
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A2-701
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=N75_-_Magnetventil_f%C3%BCr_Ladedruckbegrenzung&diff=4177&oldid=prev
A2-701: Aussehen
2011-05-30T18:46:14Z
<p>Aussehen</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 30. Mai 2011, 18:46 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l200" >Zeile 200:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 200:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Einbau in umgekehrter Reihenfolge.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Einbau in umgekehrter Reihenfolge.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die Unterdruckverschlauchung einbringen. Schrauben  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die Unterdruckverschlauchung einbringen. Schrauben mit Dachromet-Beschichtung ersetzen!</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>mit Dachromet-Beschichtung ersetzen!</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Teilenummer===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Teilenummer===</div></td></tr>
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A2-701
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=N75_-_Magnetventil_f%C3%BCr_Ladedruckbegrenzung&diff=3014&oldid=prev
Ca3sium am 31. Juli 2010 um 05:41 Uhr
2010-07-31T05:41:12Z
<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 31. Juli 2010, 05:41 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l251" >Zeile 251:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 251:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:<del class="diffchange diffchange-inline">Anbauteile Motoren</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:<ins class="diffchange diffchange-inline">Ventile/Widerstände</ins>]]</div></td></tr>
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Ca3sium
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=N75_-_Magnetventil_f%C3%BCr_Ladedruckbegrenzung&diff=2895&oldid=prev
A2TDI: /* Position und Ausbau */
2010-07-15T04:16:58Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Position und Ausbau</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 15. Juli 2010, 04:16 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l73" >Zeile 73:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 73:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Position und Ausbau===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Position und Ausbau===</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Postition_N75_AMF.JPG|thumb|Position des N75 beim AMF]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Postition_N75_AMF.JPG|thumb|Position des N75 beim AMF]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim <del class="diffchange diffchange-inline">BHC</del>-Motor ist das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) beifahrerseitig auf einem Grundträger <del class="diffchange diffchange-inline">vor </del>der  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim <ins class="diffchange diffchange-inline">AMF</ins>-Motor ist das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) beifahrerseitig auf einem Grundträger <ins class="diffchange diffchange-inline">neben </ins>der  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Federbeinaufnahme angeschraubt.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Federbeinaufnahme angeschraubt.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l82" >Zeile 82:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 82:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Einbau in umgekehrter Reihenfolge.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Einbau in umgekehrter Reihenfolge.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die Überdruckverschlauchung einbringen.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die Überdruckverschlauchung einbringen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Teilenummer===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Teilenummer===</div></td></tr>
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A2TDI
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=N75_-_Magnetventil_f%C3%BCr_Ladedruckbegrenzung&diff=2879&oldid=prev
A2TDI am 12. Juli 2010 um 09:13 Uhr
2010-07-12T09:13:36Z
<p></p>
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 12. Juli 2010, 09:13 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l145" >Zeile 145:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 145:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Teilenummer===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Teilenummer===</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>6Q0 906 625 A  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">alt: </ins>6Q0 906 625 A  </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">neu: 6Q0 906 615 F (seit 11/2008)</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Bilder===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Bilder===</div></td></tr>
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A2TDI
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=N75_-_Magnetventil_f%C3%BCr_Ladedruckbegrenzung&diff=2874&oldid=prev
A2TDI: Kleinkram
2010-07-12T08:30:40Z
<p>Kleinkram</p>
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 12. Juli 2010, 08:30 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l77" >Zeile 77:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 77:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Federbeinaufnahme angeschraubt.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Federbeinaufnahme angeschraubt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Ausbau des Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) sind folgende Schritte notwendig:</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Ausbau des Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) sind folgende Schritte notwendig:</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#<del class="diffchange diffchange-inline">Unterdruckverschlauchung </del>lösen</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#<ins class="diffchange diffchange-inline">Überdruckverschlauchung </ins>lösen</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#elektrischen Anschluss lösen</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#elektrischen Anschluss lösen</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) aus dem Haltegummi lösen und aus dem Motorraum entnehmen</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) aus dem Haltegummi lösen und aus dem Motorraum entnehmen</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Einbau in umgekehrter Reihenfolge.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Einbau in umgekehrter Reihenfolge.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die <del class="diffchange diffchange-inline">Unterdruckverschlauchung </del>einbringen.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die <ins class="diffchange diffchange-inline">Überdruckverschlauchung </ins>einbringen.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Teilenummer===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Teilenummer===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l90" >Zeile 90:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 90:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>028 906 283 F</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>028 906 283 F</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_AMF_1.jpg|thumb|Vorne]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_AMF_1.jpg|thumb|Vorne]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_AMF_2.jpg|thumb|<del class="diffchange diffchange-inline">Unterdruckseite</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_AMF_2.jpg|thumb|<ins class="diffchange diffchange-inline">Hinten</ins>]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_AMF_3.jpg|thumb|<del class="diffchange diffchange-inline">Hinten</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_AMF_3.jpg|thumb|<ins class="diffchange diffchange-inline">Anschluss</ins>]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Fehlerbild bei Defekt===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Fehlerbild bei Defekt===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l133" >Zeile 133:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 133:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Ausbau des Magnetventilblocks sind folgende Schritte notwendig:</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Ausbau des Magnetventilblocks sind folgende Schritte notwendig:</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#Scheinwerfer der Beifahrerseite ausbauen</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#Scheinwerfer der Beifahrerseite ausbauen</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#<del class="diffchange diffchange-inline">unterdruckseitige </del>Verschlauchung lösen, dazu die Klammern nach Oben und Unten ausrasten</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#<ins class="diffchange diffchange-inline">überdruckseitige </ins>Verschlauchung lösen, dazu die Klammern nach Oben und Unten ausrasten</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#Verschraubung des Grundträgers lösen</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#Verschraubung des Grundträgers lösen</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#elektrische Anschlüsse lösen</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#elektrische Anschlüsse lösen</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l140" >Zeile 140:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 140:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Einbau in umgekehrter Reihenfolge.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Einbau in umgekehrter Reihenfolge.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die <del class="diffchange diffchange-inline">Unterdruckverschlauchung </del>einbringen. Schrauben  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die <ins class="diffchange diffchange-inline">Überdruckverschlauchung </ins>einbringen. Schrauben  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>mit Dachromet-Beschichtung ersetzen!</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>mit Dachromet-Beschichtung ersetzen!</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l150" >Zeile 150:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 150:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>6Q0 906 625 A  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>6Q0 906 625 A  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_BHC_1.jpg|thumb|Vorne]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_BHC_1.jpg|thumb|Vorne]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_BHC_2.jpg|thumb|<del class="diffchange diffchange-inline">Unterdruckseite</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_BHC_2.jpg|thumb|<ins class="diffchange diffchange-inline">Überdruckseite</ins>]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_BHC_3.jpg|thumb|Hinten]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:N75_BHC_3.jpg|thumb|Hinten]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
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</table>
A2TDI
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=N75_-_Magnetventil_f%C3%BCr_Ladedruckbegrenzung&diff=2865&oldid=prev
A2TDI: Die Seite wurde neu angelegt: {| border="0"| width="800" | Das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) ist für die Ladedruckbegrenzung zuständig. * Seperates Bauteil bei 1.4 TDI (AMF) und 1.2...
2010-07-12T08:17:56Z
<p>Die Seite wurde neu angelegt: {| border="0"| width="800" | Das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) ist für die Ladedruckbegrenzung zuständig. * Seperates Bauteil bei 1.4 TDI (AMF) und 1.2...</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| border="0"| width="800"<br />
|<br />
Das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) ist für die Ladedruckbegrenzung zuständig.<br />
<br />
* Seperates Bauteil bei 1.4 TDI (AMF) und 1.2 TDI (ANY)<br />
* Integriert in den [[Magnetventilblock]] bei 1.4 TDI (ATL/BHC)<br />
<br />
<br />
<br />
==ANY==<br />
===Funktion===<br />
Das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) reguliert die Ladeluft durch Ansteuerung der <br />
<br />
[[VTG|Variablen-Turbinen-Geometrie]] des [[Turbolader|Turboladers]] am [[ANY]]-Motor. Die Ansteuerung erfolgt durch das[[J248_-_Motorsteuerger%C3%A4t|Motorsteuergerät]].<br />
===Position und Ausbau===<br />
[[Bild:Postition_N75_ANY.JPG|thumb|Position des N75 beim ANY]]<br />
Beim ANY-Motor ist das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) beifahrerseitig auf einem Grundträger neben der <br />
<br />
Federbeinaufnahme angeschraubt.<br />
Zum Ausbau des Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) sind folgende Schritte notwendig:<br />
#Unterdruckverschlauchung lösen<br />
#elektrischen Anschluss lösen<br />
#Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) aus dem Haltegummi lösen und aus dem Motorraum entnehmen<br />
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.<br />
<br />
'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die Unterdruckverschlauchung einbringen. <br />
<br />
===Teilenummer===<br />
1H0 906 627 A <br />
<br />
===Bilder===<br />
1H0 906 627 A<br />
[[Bild:N75_ANY_1.jpg|thumb|Vorne]]<br />
[[Bild:N75_ANY_2.jpg|thumb|Unterdruckseite]]<br />
[[Bild:N75_ANY_3.jpg|thumb|Hinten]]<br />
<br />
===Fehlerbild bei Defekt===<br />
Ein defektes Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) verursacht nach Nutzer-Aussagen ein deutliches Rasslen beim <br />
<br />
Beschleunigen (Drehzahlbereich 1600min^-1 bis 2000min^-1). Subjektiverweise wird es auch als schnelles Klappern bzw. <br />
<br />
Schnarren bezeichnet.<br />
Weiterhin wird im Fehlerspeicher der Fehler:<br />
*17964 Regelgrenze unterschritten<br />
:Mögliche Ursachen dafür sind:<br />
**N75 Unterdruckseitig undicht<br />
**Unterdruckschläuche undicht (Marderbiss!)<br />
**[[VTG]] klemmt<br />
*17965 Regelgrenze überschritten<br />
:Mögliche Ursachen dafür sind:<br />
**N75 Unterdruckseitig undicht<br />
**N75 selbst defekt<br />
**Unterdruckschläuche undicht (Marderbiss!) oder verstopft<br />
**Turbolader defekt<br />
**[[VTG]] klemmt<br />
**[[Ladeluftkühler]] undicht/geplatzt<br />
**Ladeluftrohr/-schläuche undicht<br />
**[[AGR Ventil]] offen/verschmutzt/undicht<br />
**[[Kühler für Abgasrückführung]] undicht/gerissen<br />
Eine elektrische Fehlfunktion des Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) wird vom Motorsteuergerät beim ANY meistens <br />
<br />
entdeckt und mit einem entsprechenden Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Undichtigkeiten des Ventils im Magnetventil für <br />
<br />
Ladedruckbegrenzung (N75) können mit dieser Technik nicht erkannt werden bzw. werden durch das über-/unterschreiten der <br />
<br />
Regelgrenzen indirekt angezeigt.<br />
<br />
==AMF==<br />
===Funktion===<br />
Das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) reguliert die Ladeluft durch Ansteuerung der [[Wastegate|Wastegates]] des <br />
<br />
[[Turbolader|Turboladers]] am [[AMF]]-Motor. Die Ansteuerung erfolgt durch das [[J248_-_Motorsteuerger%C3%A4t|Motorsteuergerät]].<br />
===Position und Ausbau===<br />
[[Bild:Postition_N75_AMF.JPG|thumb|Position des N75 beim AMF]]<br />
Beim BHC-Motor ist das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) beifahrerseitig auf einem Grundträger vor der <br />
<br />
Federbeinaufnahme angeschraubt.<br />
Zum Ausbau des Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) sind folgende Schritte notwendig:<br />
#Unterdruckverschlauchung lösen<br />
#elektrischen Anschluss lösen<br />
#Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) aus dem Haltegummi lösen und aus dem Motorraum entnehmen<br />
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.<br />
<br />
'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die Unterdruckverschlauchung einbringen. <br />
<br />
===Teilenummer===<br />
028 906 283 F <br />
<br />
===Bilder===<br />
028 906 283 F<br />
[[Bild:N75_AMF_1.jpg|thumb|Vorne]]<br />
[[Bild:N75_AMF_2.jpg|thumb|Unterdruckseite]]<br />
[[Bild:N75_AMF_3.jpg|thumb|Hinten]]<br />
<br />
===Fehlerbild bei Defekt===<br />
Ein defektes Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) verursacht nach Nutzer-Aussagen ein deutliches Rasslen beim <br />
<br />
Beschleunigen (Drehzahlbereich 1600min^-1 bis 2000min^-1). Subjektiverweise wird es auch als schnelles Klappern bzw. <br />
<br />
Schnarren bezeichnet.<br />
Weiterhin wird im Fehlerspeicher der Fehler:<br />
*17964 Regelgrenze unterschritten<br />
:Mögliche Ursachen dafür sind:<br />
**N75 Überseitig undicht<br />
**Überdruckschläuche undicht (Marderbiss!) oder verstopft<br />
**[[Wastegate]] klemmt<br />
*17965 Regelgrenze überschritten<br />
:Mögliche Ursachen dafür sind:<br />
**N75 selbst defekt<br />
**Turbolader defekt<br />
**[[Wastegate]] klemmt<br />
**[[Ladeluftkühler]] undicht/geplatzt<br />
**Ladeluftrohr/-schläuche undicht<br />
**[[AGR Ventil]] offen/verschmutzt/undicht<br />
Eine elektrische Fehlfunktion des Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) wird vom Motorsteuergerät beim AMF meistens <br />
<br />
entdeckt und mit einem entsprechenden Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Undichtigkeiten der Ventile im Magnetventil für <br />
<br />
Ladedruckbegrenzung (N75) können mit dieser Technik nicht erkannt werden bzw. werden durch das über-/unterschreiten der <br />
<br />
Regelgrenzen indirekt angezeigt.<br />
<br />
==BHC==<br />
===Funktion===<br />
Das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) reguliert die Ladeluft durch Ansteuerung der [[Wastegate|Wastegates]] des <br />
<br />
[[Turbolader|Turboladers]] am [[BHC]]-Motor. Die Ansteuerung erfolgt durch das [[J248_-_Motorsteuerger%C3%A4t|Motorsteuergerät]].<br />
===Position und Ausbau===<br />
[[Bild:Postition_N75_BHC.JPG|thumb|Position des N75 beim BHC]]<br />
Beim BHC-Motor ist das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) beifahrerseitig auf einem Grundträger vor der <br />
<br />
Federbeinaufnahme angeschraubt.<br />
Zum Ausbau des Magnetventilblocks sind folgende Schritte notwendig:<br />
#Scheinwerfer der Beifahrerseite ausbauen<br />
#unterdruckseitige Verschlauchung lösen, dazu die Klammern nach Oben und Unten ausrasten<br />
#Verschraubung des Grundträgers lösen<br />
#elektrische Anschlüsse lösen<br />
#Magnetventilblock inklusive Grundträger aus dem Motorraum entnehmen<br />
#Magnetventilblock vom Grundträger demontieren<br />
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.<br />
<br />
'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die Unterdruckverschlauchung einbringen. Schrauben <br />
<br />
mit Dachromet-Beschichtung ersetzen!<br />
<br />
===Teilenummer===<br />
6Q0 906 625 A <br />
<br />
===Bilder===<br />
6Q0 906 625 A <br />
[[Bild:N75_BHC_1.jpg|thumb|Vorne]]<br />
[[Bild:N75_BHC_2.jpg|thumb|Unterdruckseite]]<br />
[[Bild:N75_BHC_3.jpg|thumb|Hinten]]<br />
<br />
===Fehlerbild bei Defekt===<br />
Ein defektes Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) verursacht nach Nutzer-Aussagen ein deutliches Rasslen beim <br />
<br />
Beschleunigen (Drehzahlbereich 1600min^-1 bis 2000min^-1). Subjektiverweise wird es auch als schnelles Klappern bzw. <br />
<br />
Schnarren bezeichnet.<br />
Weiterhin wird im Fehlerspeicher der Fehler:<br />
*17964 Regelgrenze unterschritten<br />
:Mögliche Ursachen dafür sind:<br />
**N75 Überseitig undicht<br />
**Überdruckschläuche undicht (Marderbiss!) oder verstopft<br />
**[[Wastegate]] klemmt<br />
*17965 Regelgrenze überschritten<br />
:Mögliche Ursachen dafür sind:<br />
**N75 selbst defekt<br />
**Turbolader defekt<br />
**[[Wastegate]] klemmt<br />
**[[Ladeluftkühler]] undicht/geplatzt<br />
**Ladeluftrohr/-schläuche undicht<br />
**[[AGR Ventil]] offen/verschmutzt/undicht<br />
**[[Kühler für Abgasrückführung]] undicht/gerissen<br />
Eine elektrische Fehlfunktion des Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) wird vom Motorsteuergerät beim BHC meistens <br />
<br />
entdeckt und mit einem entsprechenden Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Undichtigkeiten der Ventile im Magnetventil für <br />
<br />
Ladedruckbegrenzung (N75) können mit dieser Technik nicht erkannt werden bzw. werden durch das über-/unterschreiten der <br />
<br />
Regelgrenzen indirekt angezeigt.<br />
<br />
==ATL==<br />
===Funktion===<br />
Das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) reguliert die Ladeluft durch Ansteuerung der <br />
<br />
[[VTG|Variablen-Turbinen-Geometrie]] des [[Turbolader|Turboladers]] am [[ATL]]-Motor. Die Ansteuerung erfolgt durch das [[J248_-_Motorsteuerger%C3%A4t|Motorsteuergerät]].<br />
===Position und Ausbau===<br />
[[Bild:IMG_7512.JPG|thumb|Position des N75 beim ATL]]<br />
Beim ATL-Motor ist der Magneventilblock N75 beifahrerseitig auf einem Grundträger vor der Federbeinaufnahme angeschraubt.<br />
Zum Ausbau des Magnetventilblocks sind folgende Schritte notwendig:<br />
#Scheinwerfer der Beifahrerseite ausbauen<br />
#unterdruckseitige Verschlauchung lösen, dazu die Klammern nach Oben und Unten ausrasten<br />
#Verschraubung des Grundträgers lösen<br />
#elektrische Anschlüsse lösen<br />
#Magnetventilblock inklusive Grundträger aus dem Motorraum entnehmen<br />
#Magnetventilblock vom Grundträger demontieren<br />
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.<br />
<br />
'''Achtung:''' Auf Sauberkeit achten und keinen Dreck oder Fremdkörper in die Unterdruckverschlauchung einbringen. Schrauben <br />
<br />
mit Dachromet-Beschichtung ersetzen!<br />
<br />
===Teilenummer===<br />
alt: 6Q0 906 625 C <br />
neu: 6Q0 906 625 G (seit 06/2008)<br />
<br />
===Bilder===<br />
Fotos eines 6Q0 906 625 G<br />
[[Bild:IMG_4927.jpg|thumb|Vorne]]<br />
[[Bild:IMG_4928.jpg|thumb|Unterdruckseite]]<br />
[[Bild:IMG_4929.jpg|thumb|Hinten]]<br />
[[Bild:IMG_4930.jpg|thumb|Anschlussseite]]<br />
<br />
===Fehlerbild bei Defekt===<br />
Ein defektes Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) verursacht nach Nutzer-Aussagen ein deutliches Rasslen beim <br />
<br />
Beschleunigen (Drehzahlbereich 1600min^-1 bis 2000min^-1). Subjektiverweise wird es auch als schnelles Klappern bzw. <br />
<br />
Schnarren bezeichnet.<br />
Weiterhin wird im Fehlerspeicher der Fehler:<br />
*17964 Regelgrenze unterschritten<br />
:Mögliche Ursachen dafür sind:<br />
**N75 Unterdruckseitig undicht<br />
**Unterdruckschläuche undicht (Marderbiss!)<br />
**[[VTG]] klemmt<br />
*17965 Regelgrenze überschritten<br />
:Mögliche Ursachen dafür sind:<br />
**N75 Unterdruckseitig undicht<br />
**N75 selbst defekt<br />
**Unterdruckschläuche undicht (Marderbiss!) oder verstopft<br />
**Turbolader defekt<br />
**[[VTG]] klemmt<br />
**[[Ladeluftkühler]] undicht/geplatzt<br />
**Ladeluftrohr/-schläuche undicht<br />
**[[AGR Ventil]] offen/verschmutzt/undicht<br />
**[[Kühler für Abgasrückführung]] undicht/gerissen<br />
Eine elektrische Fehlfunktion des N75 wird vom Motorsteuergerät beim ATL meistens entdeckt und mit einem entsprechenden <br />
<br />
Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Undichtigkeiten der Ventile im N75 können mit dieser Technik nicht erkannt werden bzw. <br />
<br />
werden durch das über-/unterschreiten der Regelgrenzen indirekt angezeigt.<br />
<br />
==Links==<br />
Bezug zum N75 beim ATL<br />
[[http://www.a2-freun.de/forum/showthread.php?p=729284|Diesel Ruckeln bei Vollgas]]<br />
[[http://www.a2-freun.de/forum/showthread.php?t=31619|1.4TDI (90PS) Rasseln/Klappern]] <br />
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[[Kategorie:Anbauteile Motoren]]</div>
A2TDI