Motorkennbuchstabe - Versionsgeschichte

75-PS-pro-Tonne am 17. Juli 2018 um 12:26 Uhr

2018-07-17T12:26:56Z

Ca3sium: /* Motorkennbuchstaben */

2010-09-30T02:12:26Z

‎Motorkennbuchstaben

Ca3sium: /* Stellen zum ablesen des MKB */

2010-08-09T02:04:07Z

‎Stellen zum ablesen des MKB

Ca3sium am 13. Juni 2010 um 06:07 Uhr

2010-06-13T06:07:51Z

Ca3sium: Layout angepasst, Links erneuert

2010-06-13T06:07:21Z

Layout angepasst, Links erneuert

A2-D2: Abgasnorm ANY berichtigt

2010-05-24T19:14:34Z

Abgasnorm ANY berichtigt

A2-D2: stellen ergänzt.

2010-05-13T19:25:22Z

stellen ergänzt.

Ca3sium: /* MotorKennBuchstaben */

2010-05-13T07:22:26Z

‎MotorKennBuchstaben

Ca3sium am 28. Februar 2010 um 08:16 Uhr

2010-02-28T08:16:08Z

A2-D2: spalte typ hinzugefügt

2009-08-29T20:55:40Z

spalte typ hinzugefügt

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 Der Motorkennbuchstabe (Abkürzung MKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die einen Motor eindeutig identifiziert. Er lässt sich an unterschiedlichen Stellen ablesen.
-An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschrieben, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, techische Informationen zu sammeln.
+An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschriften, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, technische Informationen zu sammeln.
 ==== Stellen zum ablesen des Moterkennbuchstaben ====
-Am Fahrzeug ist der Moterkennbuchstabe zusammen mit laufender Seriennummer auf dem Zahnriemenschutz des Motors per Aufkleber aufgebracht, teilweise ist er auch auf dem Motorblock abzulesen. Zudem steht er auf dem Datenträger  im Kofferraum.
+Am Fahrzeug ist der Motorkennbuchstabe zusammen mit laufender Seriennummer auf dem Zahnriemenschutz des Motors per Aufkleber aufgebracht, teilweise ist er auch auf dem Motorblock abzulesen. Zudem steht er auf dem Datenträger  im Kofferraum.
-Der Motorkennbuchstabe ist im Serviceheft auf der ersten Seite abgedruckt. Dort befindet sich der Selbe Datenträger wie im Kofferraum.
+Der Motorkennbuchstabe ist im Serviceheft auf der ersten Seite abgedruckt. Dort befindet sich der selbe Datenträger wie im Kofferraum.
-Der Motorkennbuchstabe ist nicht in den amtlichen Papieren Fahrzeugbrief oder Fahrzeugschein zu finden.
+Der Motorkennbuchstabe ist nicht in den amtlichen Papieren, Fahrzeugbrief oder Fahrzeugschein, zu finden.
 ==== Motorkennbuchstaben ====

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 ==== Motorkennbuchstaben ====
-In der nachfolgenden Tabelle sind alle im A2 ab Werk verbauten MotorKennBuchstaben und die wichtigsten Kennwerte aufgelistet.
+In der nachfolgenden Tabelle sind alle im A2 ab Werk verbauten Motorkennbuchstaben und die wichtigsten Kennwerte aufgelistet.
 {| class="wikitable sortable"

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 An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschrieben, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, techische Informationen zu sammeln.
-==== Stellen zum ablesen des MKB ====
+==== Stellen zum ablesen des Moterkennbuchstaben ====
-Am Fahrzeug ist der MKB zusammen mit laufender Seriennummer auf dem Zahnriemenschutz des Motors per Aufkleber aufgebracht, teilweise ist er auch auf dem Motorblock abzulesen. Zudem steht er auf dem Datenträger  im Kofferraum.
+Am Fahrzeug ist der Moterkennbuchstabe zusammen mit laufender Seriennummer auf dem Zahnriemenschutz des Motors per Aufkleber aufgebracht, teilweise ist er auch auf dem Motorblock abzulesen. Zudem steht er auf dem Datenträger  im Kofferraum.
 Der Motorkennbuchstabe ist im Serviceheft auf der ersten Seite abgedruckt. Dort befindet sich der Selbe Datenträger wie im Kofferraum.
-Der MKB ist nicht in den amtlichen Papieren Fahrzeugbrief oder Fahrzeugschein zu finden.
+Der Motorkennbuchstabe ist nicht in den amtlichen Papieren Fahrzeugbrief oder Fahrzeugschein zu finden.
 ==== Motorkennbuchstaben ====

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−	Motorkennbuchstabe (Abkürzung MKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die ~~ein~~ Motor eindeutig identifiziert. Er lässt sich an unterschiedlichen Stellen ablesen.	+	Der Motorkennbuchstabe (Abkürzung MKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die einen Motor eindeutig identifiziert. Er lässt sich an unterschiedlichen Stellen ablesen.

	An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschrieben, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, techische Informationen zu sammeln.		An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschrieben, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, techische Informationen zu sammeln.

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-Motorkennbuchstabe (Abkürzung MKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die ein Motor eindeutig identifiziert.
+Motorkennbuchstabe (Abkürzung MKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die ein Motor eindeutig identifiziert. Er lässt sich an unterschiedlichen Stellen ablesen.
 An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschrieben, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, techische Informationen zu sammeln.
+==== Stellen zum ablesen des MKB ====
 Am Fahrzeug ist der MKB zusammen mit laufender Seriennummer auf dem Zahnriemenschutz des Motors per Aufkleber aufgebracht, teilweise ist er auch auf dem Motorblock abzulesen. Zudem steht er auf dem Datenträger  im Kofferraum.
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 Der MKB ist nicht in den amtlichen Papieren Fahrzeugbrief oder Fahrzeugschein zu finden.
+==== Motorkennbuchstaben ====
 In der nachfolgenden Tabelle sind alle im A2 ab Werk verbauten MotorKennBuchstaben und die wichtigsten Kennwerte aufgelistet.

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 | [[ATL]] || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI] || 3 || 1.4 / 1422ccm || 90/66 bei 4000 || 230 bei 1900-2200 || EURO4 || 11/03-08/05
 |-
-| [[ANY]] || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI] || 3 || 1.2 / 1191ccm || 61/45 bei 4000 || 140 bei 1800 || EURO3+4 || 03/01-08/05
+| [[ANY]] || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI] || 3 || 1.2 / 1191ccm || 61/45 bei 4000 || 140 bei 1800 || EURO3 || 03/01-08/05
 |-
 | [[AUA]] || Benzin || [http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor Ottomotor] || 4 || 1.4 / 1390ccm || 75/55 bei 5000 || 126 bei 3800 || EURO4 || 06/00-04/02

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 ==Allgemeines==
-Der Motorkennbuchstabe gibt Auskunft über den Motor. Er ist mit laufender Seriennummer auf dem Zahnriemenschutz per Aufkleber aufgebracht, teilweise auf dem Zylinderblock und auf dem Datenträger vermerkt. Der MKB ist nicht in den Fahrzeugpapieren zu finden.
+Der Motorkennbuchstabe gibt Auskunft über den Motor. Er lässt sich an unterschiedlichen Stellen ablesen.
 An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschrieben, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, techische Informationen zu sammeln.
-=== MotorKennBuchstaben ===
 In der nachfolgenden Tabelle sind alle im A2 ab Werk verbauten MotorKennBuchstaben und die wichtigsten Kennwerte aufgelistet.

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 ! MKB || Treibstoff || Typ || Zylinder || Hubraum || PS/KW bei Umin || Drehmoment bei Umin || Abgasnorm || Einbauzeitraum
 |-
-| AMF || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI]  || 3 || 1.4 / 1422ccm || 75/55 bei 4000 || 195 bei 2200 || EURO3 || 06/00-08/03
+| [[AMF]] || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI]  || 3 || 1.4 / 1422ccm || 75/55 bei 4000 || 195 bei 2200 || EURO3 || 06/00-08/03
 |-
-| BHC || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI] || 3 || 1.4 / 1422ccm || 75/55 bei 4000 || 195 bei 2200 || EURO4 || 09/03-08/05
+| [[BHC]] || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI] || 3 || 1.4 / 1422ccm || 75/55 bei 4000 || 195 bei 2200 || EURO4 || 09/03-08/05
 |-
-| ATL || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI] || 3 || 1.4 / 1422ccm || 90/66 bei 4000 || 230 bei 1900-2200 || EURO4 || 11/03-08/05
+| [[ATL]] || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI] || 3 || 1.4 / 1422ccm || 90/66 bei 4000 || 230 bei 1900-2200 || EURO4 || 11/03-08/05
 |-
-| ANY || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI] || 3 || 1.2 / 1191ccm || 61/45 bei 4000 || 140 bei 1800 || EURO3+4 || 03/01-08/05
+| [[ANY]] || Diesel || [http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor TDI] || 3 || 1.2 / 1191ccm || 61/45 bei 4000 || 140 bei 1800 || EURO3+4 || 03/01-08/05
 |-
-| AUA || Benzin || [http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor Ottomotor] || 4 || 1.4 / 1390ccm || 75/55 bei 5000 || 126 bei 3800 || EURO4 || 06/00-04/02
+| [[AUA]] || Benzin || [http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor Ottomotor] || 4 || 1.4 / 1390ccm || 75/55 bei 5000 || 126 bei 3800 || EURO4 || 06/00-04/02
 |-
-| BBY || Benzin || [http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor Ottomotor] || 4 || 1.4 / 1390ccm || 75/55 bei 5000 || 126 bei 3800 || EURO4 || 05/02-08/05
+| [[BBY]] || Benzin || [http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor Ottomotor] || 4 || 1.4 / 1390ccm || 75/55 bei 5000 || 126 bei 3800 || EURO4 || 05/02-08/05
 |-
-| BAD || Benzin || [http://de.wikipedia.org/wiki/Schichtladung FSI]  || 4 || 1.6 / 1598ccm || 110/81 bei 5800 || 155 bei 4400 || EURO4 || 05/02-08/05
+| [[BAD]] || Benzin || [http://de.wikipedia.org/wiki/Schichtladung FSI]  || 4 || 1.6 / 1598ccm || 110/81 bei 5800 || 155 bei 4400 || EURO4 || 05/02-08/05
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 [[Kategorie:Allgemeines]]

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	\| BAD \|\| Benzin \|\| [http://de.wikipedia.org/wiki/Schichtladung FSI] \|\| 4 \|\| 1.6 / 1598ccm \|\| 110/81 bei 5800 \|\| 155 bei 4400 \|\| EURO4 \|\| 05/02-08/05		\| BAD \|\| Benzin \|\| [http://de.wikipedia.org/wiki/Schichtladung FSI] \|\| 4 \|\| 1.6 / 1598ccm \|\| 110/81 bei 5800 \|\| 155 bei 4400 \|\| EURO4 \|\| 05/02-08/05
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		+	[[Kategorie:Allgemeines]]