Motoröl - Versionsgeschichte

Janihani am 3. April 2025 um 18:26 Uhr

2025-04-03T18:26:25Z

Janihani: /* Unterscheidungsmerkmale */

2025-04-03T18:24:31Z

‎Unterscheidungsmerkmale

Ca3sium am 30. Juli 2010 um 02:17 Uhr

2010-07-30T02:17:30Z

Ca3sium: /* Füllmengen */

2010-07-30T02:16:29Z

‎Füllmengen

Ca3sium: /* Füllmengen */

2010-07-30T02:16:02Z

‎Füllmengen

Ca3sium: /* Dieselmotoren */

2010-07-30T02:15:39Z

‎Dieselmotoren

Ca3sium: /* Benzinmotoren */

2010-07-30T02:12:25Z

‎Benzinmotoren

Ca3sium am 29. Mai 2010 um 07:09 Uhr

2010-05-29T07:09:05Z

A2-D2: /* Diesel */

2010-05-27T08:43:55Z

‎Diesel

A2-D2: Füllmenge FSI korrigiert

2010-05-27T08:38:51Z

Füllmenge FSI korrigiert

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 Im Folgenden werden die für den A2 freigegebenen Motoröltypen im Einzelnen behandelt. Hierbei ist nach Motortyp (Diesel/Benziner) und nach dem Wartungsmodus (Longlife/Festintervall) zu unterscheiden. Es wird lediglich auf noch im Handel gängige Ölnormen eingegangen, welche ältere Normen im Falle des A2 stets einschließen.
-{|
+{| class="wikitable"
 |-
-|Norm
+!Norm
-|Beschreibung
+!Beschreibung
 |-
 |507.00
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 |}
-Hintergrund: 506.00 ist ein Spritspar Longlife Öl. Es hat ein abgesenkte HTHS Wert zum Spritsparen und ist per Reinigungsadditive für Longlife vorgesehen
+Hintergrund: 506.00 ist ein Spritspar Longlife Öl. Es hat ein abgesenkte HTHS Wert zum Spritsparen und ist per Reinigungsadditive für Longlife vorgesehen.
 Longlife ist eh nicht zu empfehlen und ein geringerer HTHS WErt lohnt nicht, da der Motor eben mehr Verschleiß erfährt.
-Die einzigen Motoren, wo das Öl zwingend vorgeschrieben ist , sind die Pumpe Düse 5 Zylinder, da das Reinigungsadditivpacket auch auf diePlasmabeschichtung der Zylinder ausgelegt war. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/92576-a2-12-tdi-neuzugang-blind-gekauft-die-ein-oder-andere-frage/#findComment-1046901 Beitrag]
 = Benzinmotoren =

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 = Unterscheidungsmerkmale =
 Im Folgenden werden die für den A2 freigegebenen Motoröltypen im Einzelnen behandelt. Hierbei ist nach Motortyp (Diesel/Benziner) und nach dem Wartungsmodus (Longlife/Festintervall) zu unterscheiden. Es wird lediglich auf noch im Handel gängige Ölnormen eingegangen, welche ältere Normen im Falle des A2 stets einschließen.
 = Benzinmotoren =

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 ==== Longlife ====
-Die 1.4 und 1.6 Liter Benzinmotoren im A2 benötigen ein Motoröl nach Norm 50400 – Longlife 3 (5W30), oder 50300 – Longlife 2 (0W30) im Longlife-Modus. In diesem Modus beträgt die maximale Zeitdauer zwischen den Ölwechseln 2 Jahre (720Tage) oder 30.000km und wird von einer Serviceintervallanzeige im Kombiinstrument angezeigt. Diese Spanne kann je nach Einsatzbedigungen (extreme Vollgasfahrten, Kurzstreckenbetrieb) auch kürzer ausfallen.
+Die 1.4 und 1.6 Liter Benzinmotoren im A2 benötigen ein Motoröl nach Norm 50400 – Longlife 3 (5W30), oder 50300 – Longlife 2 (0W30) im Longlife-Modus. In diesem Modus beträgt die maximale Zeitdauer zwischen den Ölwechseln 2 Jahre (720 Tage) oder 30.000km und wird von einer Serviceintervallanzeige im Kombiinstrument angezeigt. Diese Spanne kann je nach Einsatzbedigungen (extreme Vollgasfahrten, Kurzstreckenbetrieb) auch kürzer ausfallen.
 ==== Festintervall====
 Werden die Benziner im Festintervall-Modus betrieben, so muss alle 15.000km oder einmal im Jahr das Motorenöl gewechselt werden. Es ist hierbei ein Motorenöl nach Norm  50200 zu verwenden, welches in Viskositäten von 0W40 bis 10W40 angeboten wird.
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 ==== Longlife ====
-Im Longlife-Modus muss das Öl nach einer Wartungsintervallanzeige gewechselt werden. Die dabei maximal erreichbare Spanne beträgt 2 Jahre (720Tage) oder 50.000km und variiert je nach Einsatzbedingungen (extreme Vollgasfahrten, Kurzstreckenbetrieb des Fahrzeugs). Hierbei sind Öle nach VW 50700 – Longlife 3 (5W30) oder VW 50601 – Longlife 2 (0W30) zulässig.
+Im Longlife-Modus muss das Öl nach einer Wartungsintervallanzeige gewechselt werden. Die dabei maximal erreichbare Spanne beträgt 2 Jahre (720 Tage) oder 50.000km und variiert je nach Einsatzbedingungen (extreme Vollgasfahrten, Kurzstreckenbetrieb des Fahrzeugs). Hierbei sind Öle nach VW 50700 – Longlife 3 (5W30) oder VW 50601 – Longlife 2 (0W30) zulässig.
 ==== Festintervall ====

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 |}
- Es ist beim Diesel besonders darauf zu achten, dass ein freigegebendes Motoröl verwendet wird, da sonst die Nockenwelle aufgrund der hohen Druckbelastung vorzeitig verschleißen kann.
+Es ist beim Diesel besonders darauf zu achten, dass ein freigegebendes Motoröl verwendet wird, da sonst die Nockenwelle aufgrund der hohen Druckbelastung vorzeitig verschleißen kann.
 ==== Longlife ====

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 | style="text-align:center" | 4,3 Liter (inkl. Ölfilter)
 |}
 ==== Longlife ====

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 = Dieselmotoren =
-Die Füllmenge des 1.2 TDI Motors beträgt 3,8Liter, die der 1.4 TDI Motoren beträgt 4,3 Liter inkl. Filter. Es ist beim Diesel besonders darauf zu achten, dass ein freigegebendes Motoröl verwendet wird, da sonst die Nockenwelle aufgrund der hohen Druckbelastung vorzeitig verschleißen kann.
+==== Füllmengen ====
 ==== Longlife ====

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 Motoröl hat primär die Aufgabe, bewegliche Teile im Motor zu schmieren. Weiterhin wird es zur Kühlung im Motorinneren eingesetzt, an denen kein anderes Medium wie beispielsweise Wasser eingesetzt werden kann. Die Wärme des Motoröls wird über einen [[Ölkühler]] in den Kühlwasserkreislauf übertragen.
-== Motoröle im A2 ==
+= Motoröle im A2 =
 Beim A2 kommen ausschließlich voll- und teilsynthetische Motorenöle zum Einsatz. Es gibt hierbei ein Kombiprodukt nach Norm VW 50400/50700, welches für alle A2-Motoren freigegeben ist und bedenkenlos unter allen Betriebs- und Wartungsbedingungen eingesetzt werden kann.  Diese Öle werden oft als Longlife 3 Öle bezeichnet und schließen den A2 betreffend alle Vorgängernormen mit ein. Ein qualitativer Vergleich einzelner Ölmarken erfolgt hier nicht, da jedes die Norm erfüllende Motorenöl für den A2 als völlig ausreichend zu bewerten ist. Generell gilt, dass beim [[Ölwechsel]] immer der [[Ölfilter]] und die [[Ölablassschraube]] zu erneuern sind.
-== Unterscheidungsmerkmale ==
+= Unterscheidungsmerkmale =
 Im Folgenden werden die für den A2 freigegebenen Motoröltypen im Einzelnen behandelt. Hierbei ist nach Motortyp (Diesel/Benziner) und nach dem Wartungsmodus (Longlife/Festintervall) zu unterscheiden. Es wird lediglich auf noch im Handel gängige Ölnormen eingegangen, welche ältere Normen im Falle des A2 stets einschließen.
-=== Benziner ===
+= Benzinmotoren =
+Die Füllmenge bei einem Ölwechsel inkl. Ölfiltertausch beträgt beim A2 1.4 3,4 Liter, beim A2 1,6 FSI 3,4 Liter.
 ==== Longlife ====
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 Werden die Benziner im Festintervall-Modus betrieben, so muss alle 15.000km oder einmal im Jahr das Motorenöl gewechselt werden. Es ist hierbei ein Motorenöl nach Norm  50200 zu verwenden, welches in Viskositäten von 0W40 bis 10W40 angeboten wird.
-=== Diesel ===
+= Dieselmotoren =
+Die Füllmenge des 1.2 TDI Motors beträgt 3,8Liter, die der 1.4 TDI Motoren beträgt 4,3 Liter inkl. Filter. Es ist beim Diesel besonders darauf zu achten, dass ein freigegebendes Motoröl verwendet wird, da sonst die Nockenwelle aufgrund der hohen Druckbelastung vorzeitig verschleißen kann.
 ==== Longlife ====
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 ==== Festintervall ====
 Im Festintervall-Modus muss das Motorenöl alle 15.000km oder einmal im Jahr gewechselt werden. Hierbei sind Öle nach VW 50501 zulässig.

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 === Diesel ===
-Die Füllmenge bei allen Dieselmotoren beträgt 4,3 Liter inkl. Filter. Es ist beim Diesel besonders darauf zu achten, dass ein freigegebendes Motoröl verwendet wird, da sonst die Nockenwelle aufgrund der hohen Druckbelastung vorzeitig verschleißen kann.
+Die Füllmenge des 1.2TDI Motors beträgt 3,8Liter, die der 1.4TDI Motoren beträgt 4,3 Liter inkl. Filter. Es ist beim Diesel besonders darauf zu achten, dass ein freigegebendes Motoröl verwendet wird, da sonst die Nockenwelle aufgrund der hohen Druckbelastung vorzeitig verschleißen kann.
 ==== Longlife ====

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 === Benziner ===
-Die Füllmenge bei einem Ölwechsel inkl. Ölfiltertausch beträgt beim A2 1.4 3,4 Liter, beim A2 1,6FSI 4,5 Liter.
+Die Füllmenge bei einem Ölwechsel inkl. Ölfiltertausch beträgt beim A2 1.4 3,4 Liter, beim A2 1,6FSI 3,4 Liter.
 ==== Longlife ====