Kontaktkorrosion - Versionsgeschichte

Janihani: /* Schraube Querlenker */

2024-05-14T16:31:31Z

‎Schraube Querlenker

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‎Links

Janihani am 17. März 2024 um 21:57 Uhr

2024-03-17T21:57:35Z

Bedalein am 2. Oktober 2011 um 10:56 Uhr

2011-10-02T10:56:14Z

Bedalein am 2. Oktober 2011 um 10:45 Uhr

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Bedalein: Die Seite wurde neu angelegt: Kontaktkorrosion entsteht, wenn sich zwei unterschiedlich edle Metalle berühren und diese sich in einem korrosiven Medium (etwa Wasser) befinden. Die in der Luft entha...

2011-10-02T10:44:20Z

Die Seite wurde neu angelegt: Kontaktkorrosion entsteht, wenn sich zwei unterschiedlich edle Metalle berühren und diese sich in einem korrosiven Medium (etwa Wasser) befinden. Die in der Luft entha...

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Kontaktkorrosion entsteht, wenn sich zwei unterschiedlich edle Metalle berühren und diese sich in einem korrosiven Medium (etwa Wasser) befinden. Die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit reicht als korrosives Medium bereits aus.
Hintergrund dieses Prozesses ist Elektrolyse, bei der die Metalle als Kathode und Anode wirken. Der enstehende Strom beschleunigt die Korrosion.

=== Beispiele für Fügungen bei denen Kontaktkorrosion auftritt ===

Aluminium <--> Stahl

Magnesium <--> Stahl

Edelstahl <--> Stahl

=== Kontaktkorrosion am A2 ===

Da die Karrosserie aus Aluminium besteht, Schrauben üblicherweise aus Stahl, muss hier die Möglichkeit der Kontaktkorrosion berücksichtigt werden. Für diesen Fall müssen beschichtete Schrauben verwendet werden, welche den Stromfluss unterbinden.
Diese dürfen nur einmal verwendet werden, da davon ausgegangen werden muss, dass die Beschichtung bei der De-/Montage beschädigt wird.

Ist die Doppelung von zwei kritischen Legierungen unvermeidbar, muss zwischen den beiden Bauteilen eine Dichtung eingebracht werden, welche zum einen den direkten Kontakt verhindert. Diese Dichtung darf nicht elektrisch leitfähig sein.

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 |[[Datei:Konsole mit abgebrochener Schraube 2.jpeg|600px|thumb|left|abgebrochene Schraube]]
 |}
 = Neue Schrauben nicht mehr beschichtet? =

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 * [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/7137-kupferpaste-an-die-radaufnahme-ja-oder-nein Kupferpaste an die Radaufnahme - ja oder nein?]
 * [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/65079-massepunkt-9-im-motorraum-wie-am-besten-konservieren-korrosionsschutz Massepunkt #9 im Motorraum: Wie am besten konservieren (Korrosionsschutz)?]
-* [Massepunkte]
+* [[Massepunkte]]
 [[Kategorie:Allgemeines]]

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-Kontaktkorrosion entsteht, wenn sich zwei unterschiedlich edle Metalle berühren und diese sich in einem korrosiven Medium (etwa Wasser) befinden. Die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit reicht als korrosives Medium bereits aus.
+__FORCETOC__
-=== Beispiele für Fügungen bei denen Kontaktkorrosion auftritt ===
+= Kontaktkorrosion =
-Aluminium <--> Stahl
+Je höher die Spannungsdifferenz zwischen den Metallen ist, desto größer ist der entstehende Strom, der die Korrosion beschleunigt.
-Magnesium <--> Stahl
+= Elektrochemie Spannungsreihe =
-Edelstahl <--> Stahl
+Nachfolgend ein kurzer Auszug der Metalle und ihren Spannungswert. Gold ist sehr edel und hat der einen hohen positiven Spannungswert, Lithium ist sehr negativ und daher einen hohen negativen Spannungswert.
-=== Kontaktkorrosion am A2 ===
+* Gold +1,692 V
-Da die Karrosserie aus Aluminium besteht, Schrauben üblicherweise aus Stahl, muss hier die Möglichkeit der Kontaktkorrosion berücksichtigt werden. Für diesen Fall müssen beschichtete Schrauben verwendet werden, welche den Stromfluss unterbinden.
+== Beispiele bei denen Kontaktkorrosion auftritt ==
-Diese dürfen nur einmal verwendet werden, da davon ausgegangen werden muss, dass die Beschichtung bei der De-/Montage beschädigt wird.
+* Aluminium <--> Stahl
 Ist die Doppelung von zwei kritischen Legierungen unvermeidbar, muss zwischen den beiden Bauteilen eine Dichtung eingebracht werden, welche zum einen den direkten Kontakt verhindert. Diese Dichtung darf nicht elektrisch leitfähig sein.
 [[Kategorie:Allgemeines]]

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	Ist die Doppelung von zwei kritischen Legierungen unvermeidbar, muss zwischen den beiden Bauteilen eine Dichtung eingebracht werden, welche zum einen den direkten Kontakt verhindert. Diese Dichtung darf nicht elektrisch leitfähig sein.		Ist die Doppelung von zwei kritischen Legierungen unvermeidbar, muss zwischen den beiden Bauteilen eine Dichtung eingebracht werden, welche zum einen den direkten Kontakt verhindert. Diese Dichtung darf nicht elektrisch leitfähig sein.
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