Getriebe - Versionsgeschichte

Janihani am 28. Oktober 2026 um 15:31 Uhr

2026-10-28T15:31:34Z

Janihani: /* 1.4 TDI Übersetzung 5.Gang verlängern */

2026-10-28T15:23:18Z

‎1.4 TDI Übersetzung 5.Gang verlängern

Janihani: /* 1.4 TDI Übersetzung 5.Gang verlängern */

2026-10-28T15:22:51Z

‎1.4 TDI Übersetzung 5.Gang verlängern

Janihani am 28. Oktober 2026 um 13:00 Uhr

2026-10-28T13:00:15Z

Änderungen zeigen

Janihani: /* Links */

2026-10-28T10:02:49Z

‎Links

Janihani am 28. Dezember 2025 um 23:41 Uhr

2025-12-28T23:41:47Z

Janihani: /* Links */

2025-08-10T17:54:30Z

‎Links

Janihani am 15. Februar 2025 um 23:13 Uhr

2025-02-15T23:13:57Z

McFly: Link zu https://a2-freun.de/forum/forums/topic/37826-leitfaden-zum-nachfüllen-des-getriebeöls hinzugefügt

2024-12-18T11:01:23Z

Link zu https://a2-freun.de/forum/forums/topic/37826-leitfaden-zum-nachfüllen-des-getriebeöls hinzugefügt

Janihani am 11. Mai 2023 um 08:33 Uhr

2023-05-11T08:33:25Z

@@ Zeile 442: / Zeile 442: @@
 Für den 5.Gang stehen insgesamt 13 Übersetzungen zur Verfügung. Nachfolgend stehen alle aufgelistet, (Zähnezahl; Zähnezahl; Übersetzung; Teilenummer; Teilenummer):
-Zähnezahl Zähnezahl Übersetzung Teilenr.Festrad Teilenr.Schaltrad
+{| class="wikitable"
+! Zähnezahl
-; 32; 0,8438; 02A 311 361 R; 02A 311 158 AB
+! Zähnezahl
-; 37; 0,8378; 02A 311 361 P; 02A 311 158 S
+! Übersetzung
-; 43; 0,8372; 02A 311 361 L; 02A 311 158 H
+! Teilenr.Festrad
-; 44; 0,79545; 02A 311 361; 02A 311 158 C
+! Teilenr.Schaltrad
-; 39; 0,7692; 02A 311 361 N; 02A 311 158 L
+|-
-; 45; 0,75556; 02A 311 361 Q; 02A 311 158 E
+|style="text-align:center;"|27
-; 39; 0,7436; 02A 311 361 AD; 02A 311 158 AE
+|style="text-align:center;"|32
-; 46; 0,7174; 02A 311 361 M; 02A 311 158 R
+|style="text-align:center;"|0,8438
-; 40; 0,7; 02A 311 361 AM; 02A 311 158 AF
+|style="text-align:center;"|02A 311 361 R
-; 47; 0,6809; 02D 311 361; 02D 311 158
+|style="text-align:center;"|02A 311 158 AB
-; 41; 0,6585; 02Z 311 361 A; 02Z 311 158 A
+|-
-; 48; 0,625; 02Z 311 361 B; 02A 311 158 AQ
+|style="text-align:center;"|31
-; 37; 0,6216; 02Z 311 361; 02Z 311 158
+|style="text-align:center;"|37
 Ja, die Tellerfedern und auch die Schrauben sollten erneuert werden. Dabei sollten die Federn 02Z 311 324 verwendet werden! Ab der Übersetzung 0,6585 müssen diese ohnehin genommen werden, weil die original Tellerfedern (02A 311 324 C) vom Aussendurchmesser größer sind wie der Fußkreisdurchmesser des Zahnrades. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/6/#findComment-384181 Beitrag]

@@ Zeile 273: / Zeile 273: @@
 = 1.4 TDI Übersetzung 5.Gang verlängern =
 kann man eine Übersetzung von 0.68 für den 5.Gang bekommen [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/ Beitrag]
 Klasse, danke für's Recherchieren! 0.68 könnte beim 55 kWler gut passen, besonders bei gechipten Exemplaren. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/#findComment-41282 Beitrag]
 Für mich lohnt sich die Umstellung von 0,7 auf 0,68 nicht. Für 75 PS ist 0,68 zu lang übersetzt,für mehr PS sehr reizvoll. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/#findComment-41293 Beitrag]

← Nächstältere Version		Version vom 28. Oktober 2026, 15:22 Uhr
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	So, Rosenkranz hat 3 Stunden gebraucht, der 0,621 ist drin, im GRJ. GEIL, bei 3000 U/Min genau 160 Tacho. Unter 80 geht aber nix. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/7/#findComment-431108 Beitrag]		So, Rosenkranz hat 3 Stunden gebraucht, der 0,621 ist drin, im GRJ. GEIL, bei 3000 U/Min genau 160 Tacho. Unter 80 geht aber nix. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/7/#findComment-431108 Beitrag]
		+
		+	Kurzer Erfahrungsbericht nach dem Umbau: (0,62... Übersetzung)
		+	Kosten ca 180 Euro (Schaltrad, Gangrad, 2 Schrauben, 1 Scheibe, 8 Nieten für die Radhausschale)
		+	Dauer 2-3 Stunden beim ersten Mal
		+
		+	Ich fahre jetzt mit ca 1830 U/Min bei 100 km/h und ca 2350 U/Min bei 130 km/h.
		+	Der Geräuschpegel ist deutlich niedriger (ich denke immer, man bist du langsam, stimmt aber nicht)
		+	Mitschwimmen mit 70-75 km/h ist möglich, beschleunigen jedoch nicht, ohne zurück zu schalten.
		+	Fahren im meinem bevorzugten Bereich (120-130 km/h) sehr angenehm.
		+	Der Sprung vom 4 zum 5 ist sehr groß und die Drehzahl sinkt beim normalen Schalten nicht schnell genug ab, daher sollte man eine kurze Schaltpause einlegen.
		+	Fazit: Für meine Zwecke (ca 90% Autobahn-Langstreckenverkehr bei 120-130 km/h) bin ich zufrieden und würde es wieder machen. Bei geringerem Autobahnanteil könnte die Übersetzung zu lang sein. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/8/#findComment-450712 Beitrag]
		+
		+	Habe nun ja seit einigen Wochen die 0,621 drin im GRJ Getriebe. Für mich super, bei 160km/h dreht er genau 3000.
		+	Aber darüber geht ohne Chip kaum noch was weil das Leistungsmaximum erst bei ~4000 anliegt, bei 3000 hat der amf nur ca. 50KW, das reicht nicht mehr für 180.
		+	Rechnerisch dreht der bei 200km/h nur 3750 und bei 4000 müsste der 213km/h laufen. Aber nicht mit 55KW. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/8/#findComment-451862 Beitrag]
		+
		+	Kurzrückmeldung: 0,659 Rosenkranz seit 40.000km. 180km/h Tempomat ist gut fahrbar aber auch max durchfahrbares Tempo. Am WE ca 1000km mit ca. 5,7 l/100km, Immernoch 75PS [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/8/#findComment-452606 Beitrag]
		+
		+	Tellerfeder 02A 311 324 C, 24x52x2,65. Allerdings sind die Scheiben bei GRJ und GPK identisch, wenn du von GPK (34/45) auf GRJ (28/40) umbaust, gibt es da also kein Problem. So bei mir geschehen, Scheiben identisch, passt. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/8/#findComment-469114 Beitrag]
		+
		+	Ist das Getriebe vom 90 PS ATL (GRJ) Plug and Play in den 75 PS BHC einzubauen? Das GRJ ist plug&play mit dem EWQ wenn du das ZMS weglässt. Ansonsten braucht es einen Adapterflansch zwischen Getriebe und Block der die größere Dicke des ZMS ausgleicht. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/9/#findComment-476697 Beitrag]
		+
		+	Es ist vollbracht. Bin nun seit rund 2000km mit der 0.7er Übersetzung unterwegs. Absolut empfehlenswert, auch hier in der Schweiz, wo es häufig auf und ab geht und ich regelmässig innerorts unterwegs bin. Als realistischen Minderverbrauch beobachte ich rund 0.3-0.5 Lt. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/9/#findComment-492633 Beitrag]
		+
		+	Ich habe seit gestern das Getriebe des Polo Blumotion (GKB: JDD das längste, was ich im VAG Programm finden konnte) verbaut da mir der Sprung vom 4. zum 5. Gang beim verlängertem 5. zu groß wäre. Das Fahren ist völlig anders und die Abstimmung sicherlich besser als nur ein langer 5. Gang. Schaltung, Anlasser, Kupplung usw passt alles ohne Probleme. Die Getriebehalterung oben muß etwas angepasst werden. Das größte Problem ist die Pendelstütze, da das Getriebe im Polo ein ganzes Stück (5-10cm) weiter zur Mitte sitzt. Hier habe ich im VW Regal auch nichts passendes gefunden, das heißt, hier muß der Bastler etwas anpassen. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/9/#findComment-552931 Beitrag]
		+
		+	Ich fahre ja schon mehrere Jahre mit verlängerten 5. Gängen rum. Zuerst mit der Rosenkranzlösung, dann mit nem GRJ aus dem 90PS TDI und nun mit zusätzlich verlängertem 5. Gang mit 0,625. Für mich optimal. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/10/#findComment-579576 Beitrag]
		+
		+	Wenn man den passenden Abzieher (oder passend gemachten) hat, ist das eine Arbeit, die ohne weiteres auf nem Schraubertreffen gemacht werden kann. Auch das Nachrüsten des langen 5. ist ziemlich easy. Es muss weder das Getriebe raus, noch der Block runtergelassen werden. Man kommt sehr gut von der Radhausseite dran. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/10/#findComment-579576 Beitrag]
		+
		+	Teilenummer Federscheibe: 02Z 311 324
		+
		+	Habe gerade ein MKZ Getriebe (Polo Bluemotion) bei einen A2 1.4 TDI eingebaut. Ich habe die gleiche Modifikationen machen müssen wie für ein JDD Getriebe. Die Getriebeflanschen vom Original Getriebe mussen ubernommen werden aber das ist 5 minuten Arbeit. Mit dieses Getriebe (MKZ) dreht das Auto 2000um bei 100kmh. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/11/#findComment-703202 Beitrag] [http://www.a2oc.net/forum/showthread.php?22012-BlueMotion-Gearbox-(JDD)-fitted-into-1-4-TDI-AMF-engine BlueMotion Gearbox (JDD) fitted into 1.4 TDI AMF engine]
		+
		+	Ich habe mit Umbausätzen 0,62 für T4 verglichen, die Teilenummern sind identisch: 23; 37; 0,6216; 02Z 311 361; 02Z 311 158, kostet nur zwischen 100 und 120€ [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/11/#findComment-1094374 Beitrag]
		+
		+	M10×1×35,5-Bundschraube
		+	Alte Nummer Status
		+	02A 311 335 C ersetzt
		+	02A 311 335 D ersetzt
		+
		+	aktuelle Ersatznummer:
		+	0A4 311 335 A [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/11/#findComment-1094381 Beitrag]
		+
		+	Nach einigen 1.000 km mit Übersetzung 0.62 im ATL bin ich hoch zufrieden. Ab 1250 Umdrehungen kann man auch leicht bergauf mit konstanter Geschwindigkeit fahren. Auf Langstrecke mit überwiegend 1950 Umdrehungen sind Verbräuche von 3.4 L erreichbar. Das Geräuschniveau ist sehr angenehm. Autobahnsteigungen können fast immer im 5. Gang gefahren werden. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10396-14-tdi-%C3%BCbersetzung-5gang-verl%C3%A4ngern/page/11/#findComment-1101119 Beitrag]

	= Infos zu Zahnrädern =		= Infos zu Zahnrädern =

@@ Zeile 109: / Zeile 109: @@
 = Links =
 * [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/42795-langer-5ter-gang-umbau-extra-thread-nur-f%C3%BCr-benziner/ Langer 5ter Gang Umbau - Extra-Thread NUR FÜR BENZINER]
 * [https://youtu.be/PtxvbOikWkU Getrieberepartur VW Golf 5 Gang]

@@ Zeile 104: / Zeile 104: @@
 |}
 [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/92763-6-gang-getriebe-%C3%BCbersetzungswerte/ Quelle]
 = Links =

← Nächstältere Version		Version vom 15. Februar 2025, 23:13 Uhr
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	Oder anders: Zahnräder die mit [[02T]], 02U oder 0AJ beginnen, können tendenziell alle in ein MQ200-Getriebe passen. 02U-Teile lassen sich aber ggf. nur dann montieren, wenn Sechsgangfähigkeit gegeben ist. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/42795-langer-5ter-gang-umbau-extra-thread-nur-f%C3%BCr-benziner/?do=findComment&comment=818696 Link]		Oder anders: Zahnräder die mit [[02T]], 02U oder 0AJ beginnen, können tendenziell alle in ein MQ200-Getriebe passen. 02U-Teile lassen sich aber ggf. nur dann montieren, wenn Sechsgangfähigkeit gegeben ist. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/42795-langer-5ter-gang-umbau-extra-thread-nur-f%C3%BCr-benziner/?do=findComment&comment=818696 Link]
		+
		+	= Übersetzungsverhältnisse =
		+
		+	== MYP ==
		+	{\| class="wikitable"
		+	! Gang
		+	! Übersetzung
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|1
		+	\|style="text-align:center;"\|4,11
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|2
		+	\|style="text-align:center;"\|2,12
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|3
		+	\|style="text-align:center;"\|1,36
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|4
		+	\|style="text-align:center;"\|0,97
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|5
		+	\|style="text-align:center;"\|0,733
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|6
		+	\|style="text-align:center;"\|0,592
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|Diff
		+	\|style="text-align:center;"\|3,38889
		+	\|}
		+	[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/92763-6-gang-getriebe-%C3%BCbersetzungswerte/ Quelle]
		+
		+	== PTW ==
		+	{\| class="wikitable"
		+	! Gang
		+	! Übersetzung
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|1
		+	\|style="text-align:center;"\|3,78
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|2
		+	\|style="text-align:center;"\|1,94
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|3
		+	\|style="text-align:center;"\|1,27
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|4
		+	\|style="text-align:center;"\|0,97
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|5
		+	\|style="text-align:center;"\|0,733
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|6
		+	\|style="text-align:center;"\|0,625
		+	\|-
		+	\|style="text-align:center;"\|Diff
		+	\|style="text-align:center;"\|3,158
		+	\|}
		+	[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/92763-6-gang-getriebe-%C3%BCbersetzungswerte/ Quelle]

	= Links =		= Links =

@@ Zeile 36: / Zeile 36: @@
 = Ölwechsel =
 * [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/14867-14-tdi-anleitung-getriebe%C3%B6lwechsel-tdi-gesucht/?do=findComment&comment=970055 Anleitung Getriebeölwechsel (AMF)]
 = Wissenswertes =

@@ Zeile 34: / Zeile 34: @@
 * FLE (04.01-08.05)
-== Ölwechsel ==
+= Ölwechsel =
 * [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/14867-14-tdi-anleitung-getriebe%C3%B6lwechsel-tdi-gesucht/?do=findComment&comment=970055 Anleitung Getriebeölwechsel (AMF)]