AUA - Versionsgeschichte

Janihani: /* Motorblock */

2022-09-20T13:53:15Z

‎Motorblock

2016-10-01T12:02:43Z

2016-10-01T12:00:53Z

Abschnitt Motorblock eingefügt

2016-10-01T11:46:30Z

‎Verwendung

2016-10-01T11:46:08Z

Abschnitt Verwendung eingefügt

2011-03-18T03:03:20Z

‎Getriebe

2011-03-18T03:02:44Z

‎Getriebe

2011-03-18T03:02:16Z

‎Füllmengen

2011-03-06T08:29:08Z

2010-05-23T07:32:20Z

@@ Zeile 140: / Zeile 140: @@
 |}
-Der Motorblock (AUA, BBY) unterscheidet sich bei einem Schalt- und Automatikgetriebe deutlich. Am einfachsten ist dies an der Position des Anlassers zu erkennen. Beim Schaltgetriebe befindet sich der Anlasser hinten, also vor der Spritzwand, beim Automatikgetriebe befindet sich der Anlasser vorne, im Bereich des Kühlers.
+Der Motorblock (AUA, BBY) unterscheidet sich bei einem Schalt- und Automatikgetriebe deutlich. Am einfachsten ist dies an der Position des Anlassers zu erkennen. Beim Automatikgetriebe befindet sich der Anlasser hinten, also vor der Spritzwand, beim Schaltgetriebe befindet sich der Anlasser vorne, im Bereich des Kühlers.
 Da sich die Motorblöcke vom Schalt- und Automatikgetriebe baulich unterscheiden, ist es nicht möglich, einfach nur das Schaltgetriebe gegen ein Automatikgetriebe zu wechseln bzw. ein Automatikmotorblock als Ersatz für einen defekten Motor mit Schaltgetriebe zu verwenden.

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[Bild:AUA.jpg|right|240px]]
 = Technische Daten =
-==== Basisdaten ====
 {| class="wikitable"
 |- class="hintergrundfarbe6"
@@ Zeile 37: / Zeile 38: @@
 |}
-==== Motor ====
+== Motor ==
 {| class="wikitable"
 |- class="hintergrundfarbe6"
@@ Zeile 67: / Zeile 68: @@
 |}
-==== Einspritz- und Zündsystem ====
+== Einspritz- und Zündsystem ==
 {| class="wikitable"
 |- class="hintergrundfarbe6"
@@ Zeile 88: / Zeile 89: @@
 |}
-==== Abgasnachbehandlung ====
+== Abgasnachbehandlung ==
 {| class="wikitable"
 |- class="hintergrundfarbe6"
@@ Zeile 106: / Zeile 107: @@
 |}
-==== Füllmengen ====
+== Füllmengen ==
 {| class="wikitable"
 |- class="hintergrundfarbe6"
@@ Zeile 118: / Zeile 119: @@
 |}
-==== Kraftübertragung ====
+== Kraftübertragung ==
 {| class="wikitable"
 |- class="hintergrundfarbe6"
@@ Zeile 127: / Zeile 128: @@
 |}
-==== Verwendung ====
+== Verwendung ==
 {|
 |style="vertical-align:top;"|[[Datei:Verwendung des AUA und BBY Motors.JPG|500px|thumb|left|Verwendung des AUA und BBY Motors]]
 |}
-==== Motorblock ====
+== Motorblock ==
 Der AUA und BBY Motorblock selbst ist "identisch", jedoch unterscheiden sich die Anbauteile, je nach Fahrzeug. Da für die Umrüstung meines Audi A2 ein VW Polo als Spenderfahrzeug verwendet wurde, mussten einige Anbauteile vom Audi A2 übernommen werden.

← Nächstältere Version		Version vom 1. Oktober 2016, 12:00 Uhr
Zeile 132:		Zeile 132:
	\|}		\|}

		+	==== Motorblock ====
		+	Der AUA und BBY Motorblock selbst ist "identisch", jedoch unterscheiden sich die Anbauteile, je nach Fahrzeug. Da für die Umrüstung meines Audi A2 ein VW Polo als Spenderfahrzeug verwendet wurde, mussten einige Anbauteile vom Audi A2 übernommen werden.

		+	{\|
		+	\|style="vertical-align:top;"\|[[Datei:Verwendung des AUA und BBY Motors.JPG\|500px\|thumb\|left\|Verwendung des AUA und BBY Motors]]
		+	\|}
		+
		+	Der Motorblock (AUA, BBY) unterscheidet sich bei einem Schalt- und Automatikgetriebe deutlich. Am einfachsten ist dies an der Position des Anlassers zu erkennen. Beim Schaltgetriebe befindet sich der Anlasser hinten, also vor der Spritzwand, beim Automatikgetriebe befindet sich der Anlasser vorne, im Bereich des Kühlers.
		+
		+	Da sich die Motorblöcke vom Schalt- und Automatikgetriebe baulich unterscheiden, ist es nicht möglich, einfach nur das Schaltgetriebe gegen ein Automatikgetriebe zu wechseln bzw. ein Automatikmotorblock als Ersatz für einen defekten Motor mit Schaltgetriebe zu verwenden.
		+
		+	{\|
		+	\|style="vertical-align:top;"\|[[Datei:Motor und Getriebekombinationen für AUA BBY.JPG\|500px\|thumb\|left\|Motor und Getriebekombinationen für AUA und BBY]]
		+	\|}
		+
	[[Kategorie:Motoren]]		[[Kategorie:Motoren]]

@@ Zeile 129: / Zeile 129: @@
 ==== Verwendung ====
 {|
-|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Verwendung des AUA und BBY Motors.JPG|200px|thumb|left|Verwendung des AUA und BBY Motors]]
+|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Verwendung des AUA und BBY Motors.JPG|500px|thumb|left|Verwendung des AUA und BBY Motors]]
 |}
 [[Kategorie:Motoren]]

@@ Zeile 126: / Zeile 126: @@
 |-
 |}
 [[Kategorie:Motoren]]

@@ Zeile 122: / Zeile 122: @@
 |- class="hintergrundfarbe6"
 |-
 !! style="text-align:left"  width="200" | Getriebe
 | style="text-align:left"  width="600" | [[02T]]
 |-

@@ Zeile 115: / Zeile 115: @@
 !! style="text-align:left" | Kühlmittel
 | style="text-align:left" | 5,0 l bis 5,2 l
 |-
 |}
 [[Kategorie:Motoren]]

@@ Zeile 72: / Zeile 72: @@
 |-
 !! style="text-align:left"  width="200" | Motorsteuergerät
-| style="text-align:left"  width="600" | Magneti Marelli 4LV
+| style="text-align:left"  width="600" | [[J537 - Motorsteuergerät AUA|Magneti Marelli 4MV oder Magneti Marelli 4LV]]
 |-
 !! style="text-align:left" | Einspritzung