MediaWiki-API-Ergebnis

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                        "*": "__FORCETOC__\n== Readiness Code ==\nDer Readiness-Code ist ein 8-stelliger Bin\u00e4rcode, der den Status der abgasrelevanten Diagnosen anzeigt.\nWenn die Diagnose f\u00fcr ein System, z.B. Tankentl\u00fcftungssystem, erfolgreich durchlaufen ist, wird die entsprechende Stelle des Zahlencodes von 1 auf 0 gesetzt.\n\nDie Diagnosen werden im normales Fahrbetrieb in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden durchgef\u00fchrt. Nach einer Reparatur an einem abgasrelevanten System ist es empfehlenswert, den Readiness-Code zu erzeugen, da dann gew\u00e4hrleistet ist, da\u00df diese Systeme vorschriftsm\u00e4\u00dfig arbeiten. Wird w\u00e4hrend einer Diagnose ein Fehler erkannt, wird dieser in den Fehlerspeicher eingetragen.\n\nDer Readiness-Code wird bei jedem L\u00f6schen des Fehlerspeichers bzw. bei Unterbrechung der Spannungsversorgung gel\u00f6scht.\n \nDer Readiness Code wird erzeugt, wenn\n* alle Diagnosen fehlerfrei durchlaufen sind und damit die MIL nicht leuchtet\n* alle Diagnosen durchlaufen und erkannte Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sind und durch das Leuchten der MIL angezeigt werden.\n\n=== Readiness-Code lesen ===\nDer Readiness-Code kann mit Hilfe eines Diagnoseadapters ausgelesen werden.\n{|\n|style=\"vertical-align:top;\"|[[Datei:Motorsteuerger\u00e4t Readiness Code.png|190px|thumb|left|Motorsteuerger\u00e4t Readiness Code]]\n|style=\"vertical-align:top;\"|[[Datei:Readiness code lesen.PNG|305px|thumb|left|Readiness code lesen]]\n|}\n\n=== Bedeutung der Ziffern im 8-stelligen Code ===\n\n{| class=\"wikitable\"\n!colspan=\"9\" style=\"text-align:center;\"|Nur wenn alle Anzeigestellen 0 sind, ist der Readinesscode erzeugt\n|-\n!1\n!2\n!3\n!4\n!5\n!6\n!7\n!8\n!Diagnosefunktion\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|0\n|Katalysator\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|0\n|style=\"text-align:center;\"|\n|Katalysatorheizung (z.Zt. keine Diagnose, immer 0)\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|0\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|Aktivkohlebeh\u00e4lter-Anlage, Tankentl\u00fcftung\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|0\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|Sekund\u00e4rluftsystem (nicht vorhanden, immer 0)\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|0\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|Klimaanlage (z.Zt. keine Diagnose, immer 0)\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|0\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|Lambdasonden\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|0\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|Lambdasondenheizung\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|0\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|Abgasr\u00fcckf\u00fchrung\n|}\n\n=== Readiness-Code setzen (Benziner) ===\n==== Pr\u00fcfbedingungen ====\n* Fahrzeug steht\n* Bei Fahrzeugen mit automatischen Getriebe muss der W\u00e4hlhebel in oder N stehen\n* Alle elektrischen Verbraucher wie Licht, Heckscheibenheizung, Sitzheizung m\u00fcssen ausgeschaltet sein\n* Ansauglufttemperatur < 60\u00b0C\n* K\u00fchlmitteltemperatur >= 80\u00b0C\n\n==== Vorbereitungen ====\n* Diagnoseger\u00e4t anschlie\u00dfen\n* Motorsteuerger\u00e4t ausw\u00e4hlen\n* Fehlerspeicher abfragen \n* Fehlerspeicher l\u00f6schen (damit wird der Readiness-Code ebenfalls zur\u00fcck gesetzt/gel\u00f6scht)\n\n==== Tankentl\u00fcftung pr\u00fcfen ==== \n* Grundeinstellung (04) aufrufen\n* Anzeigengruppe 070 ausw\u00e4hlen \n* Kupplung und Bremse nicht bet\u00e4tigen\n* Wird die Diagnose vom Motorsteuerger\u00e4t eingeleitet, wechselt die Anzeige im Feld 4 von \"Test Aus\" zu \"Test Ein\".\n* Lassen Sie den Motor weiterhin im Leerlauf laufen, bis im Feld 4 der Sollwert \"TEV iO\" erscheint. Falls der Sollwert nicht erscheint, geben Sie 3 Gasst\u00f6\u00dfe und wiederholen Sie die Diagnose.\n\n==== Lambdasonden-Alterung pr\u00fcfen ==== \n* Anzeigengruppe 034 ausw\u00e4hlen\n* Erzeugen Sie 2 Gasst\u00f6\u00dfe \u00fcber 5000U/min\n* Stellen Sie die Drehzahl auf 1500-3900 U/min ein\n* Halten Sie die Drehzahl bis die Anzeige im Feld 4 von \"Test Aus\" zu \"Test Ein\" wechselt\n* Lassen Sie den Motor weitherhin bei dieser Drehzahl laufen, bis im Feld 4 die Anzeige \"B1-S1 i.O.\" erscheint. Das kann einige Zeit dauern!\n\n==== Lambdaregelung pr\u00fcfen ==== \n* Wechseln Sie zur Funktion Messwertblock lesen (08)\n* Anzeigengruppe 030 ausw\u00e4hlen\n* Pr\u00fcfen Sie den Betriebszustand der Lambdaregeldung vor Kat, Feld 1, Sollwert: 111\n* Pr\u00fcfen Sie den Betriebszustand der Lambdaregeldung nach Kat, Feld 2, Sollwert: 110. Das letzte Bit wird erst bei Teillast (2500-4000 U/min) auf 1 gesetzt.\n\n{| class=\"wikitable\"\n|-\n!1\n!2\n!3\n!Bedeutung\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|1\n|Lambdaregelung aktiv (Teillast)\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|1\n|style=\"text-align:center;\"|\n|Lambdasonde betriebsbereit\n|-\n|style=\"text-align:center;\"|1\n|style=\"text-align:center;\"|\n|style=\"text-align:center;\"|\n|Lambdasondenheizung ein\n|}\n\n==== Kat pr\u00fcfen ==== \n* Wechseln Sie zur Grundeinstellung (04)\n* Anzeigengruppe 046 ausw\u00e4hlen\n* Halten Sie die Drehzahl auf 1500-3900 U/min bis im Feld 4 die Anzeige von \"Test Aus\" zu \"Test Ein\" wechselt. Die Kat-Temperatur muss im Feld 2 >= 300\u00b0C betragen!\n* Halten Sie die Drehzahl bis im Feld 4 die Anzeige \"Kat B1 iO\" erscheint (Kann einige Minuten dauern!)\n\nHinweis: Ist ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, wechselt die Anzeige nicht zu \"Test ein\".\n\n==== Abgasr\u00fcckf\u00fchrungssystem pr\u00fcfen ==== \n* Wechseln Sie zur Anzeigengruppe 075\n* Kupplung und Bremse nicht bet\u00e4tigen\n* Erzeugen Sie 5 kurze Gasst\u00f6\u00dfe bis zur max. Drehzahl\n* Die Diagnose wird eingeleitet, wenn im Feld 4 die Anzeige von \"Test Aus\" zu \"Test Ein\" wechselt\n* Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, bis die Anzeige zu \"Syst. iO\" wechselt\n\n==== Readiness-Code lesen ==== \n* Nach dem alle Diagnosen abgeschlossen sind, lesen Sie nun den Readiness-Code aus\n* In allen Feldern sollte Bestanden angezeigt werden.\n\n[[Kategorie:Motor/Antrieb]]"
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